Wer heute mit dem Zug quer durch Europa reisen möchte, braucht oft Geduld und gute Planung. Unterschiedliche Bahngesellschaften, mehrere Apps und separate Tickets machen internationale Bahnreisen kompliziert. Genau das möchte die EU-Kommission nun ändern. Mit einem neuen Gesetzespaket soll grenzüberschreitendes Reisen in Europa deutlich einfacher werden – und zwar nach dem Prinzip: „One Journey, One Ticket“. Ziel ist es, dass Reisende künftig eine komplette Bahnreise quer durch Europa mit nur einer einzigen Buchung organisieren können.
Redaktion Spanien Press
von Marlon Gallego Bosbach
Vor allem Verbindungen wie Barcelona–Berlin gelten derzeit als Paradebeispiel dafür, wie schwierig internationales Bahnfahren sein kann. Reisende müssen oft Tickets bei mehreren Unternehmen separat kaufen – etwa bei Renfe, SNCF und der Deutschen Bahn. Kommt es zu Verspätungen und ein Anschluss wird verpasst, bleiben Fahrgäste häufig auf den zusätzlichen Kosten sitzen, weil die einzelnen Tickets rechtlich voneinander getrennt sind. Genau dieses Problem soll künftig verschwinden.
Ein Ticket statt fünf Apps
Die EU möchte Bahnunternehmen verpflichten, ihre Fahrplan-, Preis- und Ticketdaten stärker miteinander zu vernetzen. Dadurch könnten Plattformen künftig verschiedene europäische Bahnverbindungen automatisch kombinieren und als eine einzige Reise verkaufen. Für Verbraucher würde das bedeuten, dass internationale Zugreisen ähnlich einfach buchbar werden könnten wie Flüge. Statt mehrere Webseiten durchsuchen zu müssen, wäre nur noch eine Buchung notwendig.
Besonders wichtig ist dabei auch der Verbraucherschutz. Nach den Plänen der EU sollen Fahrgäste künftig besser abgesichert sein, wenn es unterwegs Probleme gibt. Verpasst jemand wegen einer Verspätung einen Anschlusszug, sollen Umbuchungen, alternative Verbindungen oder Entschädigungen einfacher geregelt werden – selbst wenn unterschiedliche Bahngesellschaften beteiligt sind. Damit würde ein großes Risiko internationaler Bahnreisen deutlich reduziert.
Die EU will mehr Menschen aus dem Flugzeug holen
Hinter der Initiative steckt auch ein klares Klimaziel. Die Europäische Union möchte mehr Menschen dazu bewegen, innerhalb Europas auf die Bahn umzusteigen und Kurzstreckenflüge zu vermeiden. Internationale Zugreisen gelten als deutlich umweltfreundlicher als Flugverkehr und spielen eine wichtige Rolle in den europäischen Klimaplänen.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen erklärte, dass Reisen mit dem Zug innerhalb Europas heute oft unnötig kompliziert seien. Wer beispielsweise von Berlin nach Barcelona fahren wolle, müsse derzeit mehrere Tickets kaufen und ständig das Risiko eines verpassten Anschlusses einkalkulieren. Genau diese Hürden wolle die EU abbauen.
Spanien könnte besonders profitieren
Vor allem Spanien dürfte von den neuen Regelungen profitieren. Das Land verfügt inzwischen über eines der größten Hochgeschwindigkeitsnetze Europas. Internationale Verbindungen nach Frankreich werden stetig ausgebaut, insbesondere ab Barcelona und Madrid. Dadurch könnten Reisen von Spanien nach Deutschland, Belgien oder in die Niederlande künftig deutlich einfacher und attraktiver werden.
Die EU hofft, dass Städte wie Barcelona, Madrid oder Valencia langfristig besser an das europäische Bahnnetz angebunden werden und Reisende häufiger den Zug statt das Flugzeug wählen. Besonders für Urlauber und digitale Nomaden könnten unkomplizierte Direktbuchungen eine große Veränderung bedeuten.
Bahnunternehmen kritisieren die Pläne
Trotz der positiven Reaktionen gibt es auch Kritik. Einige große Bahnunternehmen und Branchenverbände befürchten zusätzliche Kosten und mehr Konkurrenz durch externe Buchungsplattformen wie Omio oder Trainline. Kritiker argumentieren außerdem, dass das eigentliche Problem Europas nicht die Ticketbuchung sei, sondern die teilweise schlechte Infrastruktur und langsame Grenzverbindungen zwischen einzelnen Ländern.
Wann kommt das neue System?
Noch handelt es sich lediglich um einen Vorschlag der EU-Kommission. Das Gesetzespaket muss zunächst vom Europäischen Parlament und den Mitgliedstaaten beschlossen werden. Erst danach könnten Bahnunternehmen verpflichtet werden, ihre Systeme entsprechend anzupassen. Die EU rechnet mit einer schrittweisen Einführung in den kommenden Jahren.
